La nueva unidad de KoRuhr entró en funcionamiento a finales de octubre

La nueva unidad de KoRuhr se puso en funcionamiento a finales de octubre y la tasa de operación es de alrededor del 70%, pero aún coincide con su primera unidad, por lo que los volúmenes de entrega reales pueden ser limitados en breve, lo que no puede compensar la brecha causada. por el cierre de PetroChina Fushun, lo que provocó precios más altos en el mercado de Shandong.

En cuanto a la situación en los puertos, se entiende que la entrega en el puerto de Yangkou se retrasa hasta mediados de noviembre, por lo que la escasez de suministro en el mercado de Nantong es difícil de aliviar. En el puerto de Lianyungang, aunque los barcos pueden llegar al puerto y descargar, la entrega sigue siendo difícil. Por lo tanto, la escasez de oferta a corto plazo hace que los precios suban.